店寶寶：威馬汽車官宣入駐拼多多，“拼車”事業(yè)穩(wěn)了？，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，讓更多的人可以參考:店寶寶：威馬汽車官宣入駐拼多多，“拼車”事業(yè)穩(wěn)了？。
店寶寶獲悉，去年12月23日，威馬汽車在微博官宣正式入駐拼多多 ，并于當(dāng)晚19:00開(kāi)啟了兩個(gè)半小時(shí)的直播首秀。隨后，威馬汽車再次發(fā)布微博稱直播期間大批拼友圍觀，更有拼友當(dāng)場(chǎng)拼單成功。目前拼多多平臺(tái)上已經(jīng)開(kāi)設(shè)威馬汽車官方旗艦店，店內(nèi)已上架兩款威馬汽車車型，分別為EX5和EX6 plus。用戶可以支付1元進(jìn)行預(yù)約試駕，并且可享受品牌定制野餐墊。
自2018年9月啟動(dòng)交付至今，威馬EX5累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛，成為造車新勢(shì)力單一車型銷量冠軍。威馬汽車現(xiàn)在正在尋求多點(diǎn)開(kāi)花，在積極布局線下體驗(yàn)店的同時(shí)，也在拓展線上渠道。此次入駐拼多多，或?qū)νR汽車銷量進(jìn)一步提升。
威馬是首個(gè)覆蓋天貓、京東、拼多多三大主流電商平臺(tái)的造車新勢(shì)力品牌。以此次入駐為起點(diǎn)，威馬汽車將與拼多多在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、線上數(shù)字營(yíng)銷方面建立合作關(guān)系，雙方將共同開(kāi)發(fā)拼多多版威馬車型。威馬汽車首席增長(zhǎng)官王鑫表示，隨著此次入駐，威馬汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)天貓、京東、拼多多三大主流電商平臺(tái)的全覆蓋。威馬拼多多旗艦店將不是單純的賣車，還會(huì)充分結(jié)合雙方在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用、用戶體驗(yàn)方面優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃聯(lián)合推出定制版威馬車型，共同將智能汽車推向更廣泛的市場(chǎng)。
據(jù)店寶寶了解，拼多多第一次涉足汽車銷售是在2019年5月，拼多多在其平臺(tái)上正式推出“66購(gòu)車節(jié)”，首次上線整車銷售業(yè)務(wù)，出售五菱宏光，最高補(bǔ)貼達(dá)到近2萬(wàn)元，活動(dòng)上線一天，就有超10萬(wàn)人預(yù)約；活動(dòng)開(kāi)始后18秒，400輛五菱宏光全部售完。
今年，拼多多加快了“賣車”的步伐。7月20日，拼多多平臺(tái)上的商戶“宜買車”推出了一個(gè)“萬(wàn)人拼購(gòu)特斯拉”的活動(dòng)，原價(jià)291800元的國(guó)產(chǎn)Model 3，在2萬(wàn)的國(guó)家新能源車補(bǔ)基礎(chǔ)上，再加上拼多多的2萬(wàn)補(bǔ)貼，消費(fèi)者最終到手價(jià)優(yōu)惠了整整4萬(wàn)元。
不過(guò)，即便當(dāng)時(shí)有消費(fèi)者拼單成功，特斯拉也以“干擾特斯拉定價(jià)權(quán)，擾亂直營(yíng)賣車模式”為由拒絕向車主交付車輛。
作為渠道商，拼多多的拼購(gòu)活動(dòng)無(wú)疑會(huì)同品牌方爭(zhēng)奪流量入口和定價(jià)權(quán)，一旦活動(dòng)成功，其他渠道商可能也會(huì)效仿，消費(fèi)者自然抱著薅羊毛的心態(tài)追求更大優(yōu)惠，一定會(huì)向此類渠道商傾斜，那特斯拉苦心營(yíng)造的品牌形象和直銷體系勢(shì)必會(huì)被影響。不過(guò)能預(yù)見(jiàn)的是，隨著渠道商的強(qiáng)勢(shì)崛起和汽車銷售市場(chǎng)的變革，類似的情況未來(lái)還會(huì)再次發(fā)生。
特斯拉事件還未平息，拼多多又于近日“拼”起勞斯萊斯幻影，原價(jià)1068萬(wàn)元的車在拼多多上購(gòu)買，補(bǔ)貼后價(jià)格為946萬(wàn)元（含消費(fèi)稅），直降122萬(wàn)元。有超過(guò)10萬(wàn)人加入了“想拼”的隊(duì)伍。
想比特斯拉，勞斯萊斯的回應(yīng)顯得更“紳士”，其官方稱，該行為是拼多多平臺(tái)和商家的個(gè)人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無(wú)關(guān)。但在不傷害消費(fèi)者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們?cè)敢饪吹诫娚唐脚_(tái)和第三方商家針對(duì)產(chǎn)品銷售和宣傳的不同嘗試。
店寶寶分析人員認(rèn)為，在連環(huán)的“鬧劇”中，拼多多是受益者，用自己的錢補(bǔ)貼了消費(fèi)者，也讓越來(lái)越多的人知道拼多多在賣貨真價(jià)實(shí)的汽車，“互聯(lián)網(wǎng)義烏”的逆襲就是從售賣昂貴的正品開(kāi)始的，比如蘋果旗下產(chǎn)品，雖然走的還是補(bǔ)貼減價(jià)的策略，但此類商品的上架無(wú)疑提升了拼多多平臺(tái)的調(diào)性，賣車也是同樣的道理，從營(yíng)銷的角度看拼多多穩(wěn)賺不賠。
當(dāng)然，與拼多多合作，車企也能享受到流量帶來(lái)的利好，畢竟，作為目前中國(guó)發(fā)展最快的新電商平臺(tái)，拼多多平臺(tái)已匯聚7.313億年度活躍買家，迅速發(fā)展成為中國(guó)頭部電商平臺(tái)。
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