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珠海銀隆要求供應(yīng)商封口 新管理層被批不懂汽車(chē)行業(yè)
董明珠在造車(chē)時(shí)撞墻了嗎？供應(yīng)商要求銀龍收債，原董事辭職
董明珠的汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目成本急劇上升，珠海銀龍欠下的資金超過(guò)12億元
董明珠用家電的思想制造汽車(chē)，珠海銀龍的50萬(wàn)保修金引起爭(zhēng)議
珠海銀龍答復(fù)：沒(méi)有因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題拖欠貨款的惡意付款
珠海銀龍因欠供應(yīng)商12億元的貨款而被迫關(guān)閉工廠
焦點(diǎn)·銀龍欠費(fèi)事件
銀龍要求供應(yīng)商蓋章，證明新管理層被批準(zhǔn)為“不了解汽車(chē)行業(yè)”
■我們的記者龔孟澤
珠海銀龍拖欠供應(yīng)商付款的事件最近一直在加劇。 1月18日，一位不愿透露姓名的供應(yīng)商向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，由于拖欠會(huì)費(fèi)的巨大公眾壓力，銀龍已主動(dòng)與該供應(yīng)商聯(lián)系，并承諾在1月23日前履行部分債務(wù)。同時(shí)，不允許供應(yīng)商隨意接受媒體采訪。
上述人士還表示，所謂的“和解”僅占欠款總額的10％-15％，更多的錢(qián)仍在壓力下。銀龍有要求，所以不方便多說(shuō)。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，自2020年7月以來(lái)，銀龍的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了許多重大調(diào)整。隨著銀龍公司前董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)的所有權(quán)變更，公司的核心業(yè)務(wù)副總裁已被前格力背景員工接任。但是，公司的大規(guī)模人員調(diào)整尚未得到所有有關(guān)方面的認(rèn)可。銀龍的一些供應(yīng)商已經(jīng)把矛頭指向了新管理層，指責(zé)他們抄襲了空調(diào)行業(yè)對(duì)供應(yīng)商方法的管理珠海銀隆汽車(chē)能加盟，并且完全“不了解汽車(chē)行業(yè)”。
事實(shí)上，同時(shí)也是格力電器董事長(zhǎng)兼總裁的董明珠，也是珠海銀龍的第二大股東。此外，格力電器此前還與珠海銀龍簽署了一項(xiàng)200億元的相關(guān)交易協(xié)議，這三者不可避免地糾纏在一起。
業(yè)內(nèi)人士表示，在家電行業(yè)中，供應(yīng)系統(tǒng)確實(shí)存在兩端現(xiàn)象，但在電動(dòng)客車(chē)行業(yè)卻行不通：上游電動(dòng)客車(chē)鋰電池供應(yīng)商是寡頭壟斷的，而下游巴士公司則非常強(qiáng)大。解決國(guó)家補(bǔ)貼所需的較長(zhǎng)的計(jì)費(fèi)期最終導(dǎo)致電動(dòng)巴士公司的資本鏈普遍出現(xiàn)緊急情況。
銀龍要求供應(yīng)商蓋章
承諾支付購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的10％-15％
最近，一位不愿透露姓名的供應(yīng)商從《證券日?qǐng)?bào)》向記者透露，由于輿論對(duì)欠款的壓力太大，銀龍已主動(dòng)與所有供應(yīng)商聯(lián)系，并承諾在1月23日前實(shí)施其中一些供應(yīng)商。欠款同時(shí)，不允許供應(yīng)商隨意接受媒體采訪。
值得一提的是，許多供應(yīng)商表示，從格力提議的2020年3月對(duì)銀龍的收購(gòu)到2020年11月中止收購(gòu)，銀龍基本上沒(méi)有違約；格力在2020年底退出收購(gòu)后，銀龍開(kāi)始經(jīng)歷了不及時(shí)的收款。
盡管如此，在董明珠的“制造帝國(guó)”光環(huán)的啟發(fā)下，供應(yīng)商仍然相信銀龍，甚至?xí)黾庸?yīng)。但是，隨著拖欠積壓的持續(xù)增加，銀龍拖欠巨額債務(wù)的事件最終爆發(fā)了。
珠海思奇副總經(jīng)理舒磊在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)說(shuō)，珠海銀龍共欠該公司7600萬(wàn)元。最長(zhǎng)的拖欠會(huì)費(fèi)持續(xù)了一年多，這影響了工廠的正常生產(chǎn)。在珠海銀龍一再要求資金失敗后，該公司將珠海銀龍和銀龍電器告上了法庭。
根據(jù)舒磊，此訴訟指出了2020年的儲(chǔ)能車(chē)輛合同糾紛。2020年11月珠海銀隆汽車(chē)能加盟，銀龍電氣與珠海四汽簽署了一份合同，購(gòu)買(mǎi)11臺(tái)儲(chǔ)能柜和半掛車(chē)，合同價(jià)值為300 7. 43萬(wàn)元。
“這11種儲(chǔ)能車(chē)輛是沒(méi)有國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備。它們主要用于新能源汽車(chē)的快速和臨時(shí)充電。雙方之前有過(guò)類(lèi)似的交易。”舒磊表示，2020年，珠海思奇在齊將儲(chǔ)能車(chē)交付珠海銀龍后，珠海銀龍將儲(chǔ)能車(chē)轉(zhuǎn)售給北京公交。此后，珠海銀龍?zhí)岢錾鲜?1輛儲(chǔ)能車(chē)輛不符合行業(yè)專(zhuān)家提出的消防，遠(yuǎn)程監(jiān)控，保溫隔熱的技術(shù)要求，拒絕付款。
從珠海四旗的角度來(lái)看，如果安裝了銀龍所需的功能，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，每輛儲(chǔ)能汽車(chē)至少要花費(fèi)幾十萬(wàn)元；對(duì)于銀龍來(lái)說(shuō)，最重要的是買(mǎi)賣(mài)合同的開(kāi)始。沒(méi)有提出相應(yīng)的要求，因此珠海四旗自然不會(huì)安裝它。到目前為止，珠海四旗于2020年1月完成交付后，珠海銀龍僅支付了120 2. 13萬(wàn)元，其余177 5. 210,000元至今尚未支付。
前董事長(zhǎng)辭職導(dǎo)致血液發(fā)生重大變化
新管理層因“不了解行業(yè)”而受到批評(píng)
據(jù)了解，自2020年7月以來(lái)，銀龍的高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了許多重大調(diào)整，大多數(shù)前格力背景員工都接管了公司業(yè)務(wù)。
據(jù)知情人士透露，董明珠成為股東后便開(kāi)始逐步規(guī)范公司治理，他的管理模式也正在朝著先進(jìn)制造的方向發(fā)展。但是，管理團(tuán)隊(duì)的實(shí)質(zhì)性調(diào)整似乎并未得到所有利益相關(guān)者的認(rèn)可，銀龍的一些供應(yīng)商已將矛頭指向了新的管理層。
據(jù)了解，珠海銀龍共有7位副總裁，其中4位具有格力的就職經(jīng)驗(yàn)，并負(fù)責(zé)采購(gòu)，財(cái)務(wù)，質(zhì)量，生產(chǎn)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)。一些供應(yīng)商告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，銀龍正在復(fù)制空調(diào)行業(yè)根據(jù)空調(diào)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理和要求公交車(chē)供應(yīng)商的方法。
供應(yīng)商表示，在珠海銀龍與供應(yīng)商簽訂的質(zhì)量保證協(xié)議中，銀龍要求合格的供應(yīng)商預(yù)付100,000至500,000元的風(fēng)險(xiǎn)保證金，同時(shí)還要進(jìn)行檢查和售后鏈接也幾乎苛刻。 “簡(jiǎn)而言之，將錢(qián)交到銀龍時(shí)，會(huì)有各種原因在交貨后扣除質(zhì)量保證金。這么多年以后，包括目前正在與他們合作的其他巴士公司在內(nèi)的供應(yīng)商都沒(méi)有支付質(zhì)量保證金。提前付款。”
“畢竟，他們不了解電動(dòng)乘用車(chē)行業(yè)。”上述供應(yīng)商表示，與空調(diào)行業(yè)不同，乘用車(chē)行業(yè)中的客戶(hù)需求通常會(huì)有所不同。銀龍要求供應(yīng)商簽署質(zhì)量保證協(xié)議并任意罰款的做法，一方面可能是扣除費(fèi)用，另一方面卻不了解該行業(yè)的表現(xiàn)。
珠海四旗副總經(jīng)理舒磊也證實(shí)了這一點(diǎn)。他對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)：“銀龍總是以售后的名義向公司處以罰款，影響質(zhì)量和聲譽(yù)，每月可達(dá)到200萬(wàn)至300萬(wàn)元。”
嚴(yán)格的質(zhì)量要求和巨大的資金壓力使銀龍失去了在供應(yīng)商中的聲譽(yù)。 “汽車(chē)制造廠提供匹配設(shè)備已經(jīng)很久了，但是很感動(dòng)，但是如果銀龍這樣做，每個(gè)人的臉都被撕裂了。”上述供應(yīng)商說(shuō)。
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