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從零擔物流30強 看零擔市場特點及趨勢
生活就像流水一樣
成為一個英俊的卡片朋友很累。我真的很明白。
在過去兩年中，中國物流行業相繼發布了前十大零擔和前二十強公司的排名。今年，我們的排名已擴展到前30名，并且可以從排名中找到該公司的增長軌跡。今年的排名如下：
通過數據和現象，我們可以看到哪些行業法則？從今年列表的變化來看，LTL中可以找到哪些新功能？
1、 LTL已成為競爭的中心，市場在爭奪火藥。
LTL Express現在已成為整個公路貨運行業的競爭中心。自2014年以來，這是一個重大趨勢。可以說，零擔快遞公司現在正全方位地奮斗。合同物流已開始轉變為零擔快遞。一個很明顯的例子就是今年剛剛進入LTL Express排名的橫鹿。同時，有一些已經從鐵路貨運轉變為公路和鐵路混合運輸的鐵路運輸公司，例如中鐵物流和元城物流。諸如Best Express和Yafeng Express之類的快遞已經從快遞轉移到了快遞。還有一些已經從專用線路轉變為氣動線路；渴望整合的所有類型的物流公司也將零擔快速運營作為其核心業務。這使LTL Express成為各方競爭的焦點。激烈的市場競爭將在2020年進行，這是LTL Express爭奪網點，客戶，營銷，人才甚至資本的競爭，這一競爭將持續全年。
2、受宏觀經濟影響，零擔市場的整體發展速度有所放緩
盡管市場競爭加劇，但去年零擔市場的增長開始放緩。原因是貨運量減少和成本增加。
總體而言，2014年中國的宏觀經濟發展顯著放緩。受宏觀經濟形勢的影響，在網點直接開展業務的零擔快遞公司的收入增長不大，甚至持平或略有下降。然而，盡管行業領導者德邦在2014年的增長速度已經達到了數百億美元，但它的增長速度仍然不低。該公司的業務量仍實現20％的增長率，這也與Debon積極發展新興業務有關。 2014年，Debon Express正式開展工作。 2020年，汽車運輸也將成為新的業務增長點。值得注意的是，德邦網點的平均收入超過200萬元，高于其他全國性的網絡零擔公司。這表明Debon的網絡在不斷擴展的同時確保了持續的優化。
3、 加盟已成為一種趨勢，并與直銷模式保持同步
從排名列表中可以發現，新的零擔快遞公司加盟系統的快速擴展是2014年的一大亮點。加盟成為旋風，中鐵物流和安能成為黑馬。中鐵物流采用直接運營+ 加盟模式，承包商和加盟商戶同時工作以實現55％的收入增長。在資金的幫助下，安能實現了200％的快速增長，年收入達到18億元。中鐵物流，安能，橫鹿的增速均超過直營企業，實現了大幅增長。這無疑將使2020年的加盟戰爭更加激烈，并且加盟的直接銷售已逐漸成為一種趨勢。傳統巨頭佳吉和天地華宇今年已經開展了合作經營和特許經營。我相信今年的增長率將會大大提高。 ，收入規模將迅速擴大。
從2013年云聯峰會上直接管理與加盟之間的辯論零擔加盟，到以Aneng為代表的新型零擔加盟模型以實現快速擴張和快速增長，零擔加盟已成為行業中的主流組織一種模式被越來越多的公司接受。
4、區域零擔業務發展強勁，創新不斷
該地區零擔運輸的發展趨勢很強勁。一方面，網絡覆蓋范圍得到加強，網點遍及縣甚至鄉鎮。另一方面，運營管理不斷優化。特別是在三，四線市場，地區性零擔公司具有很強的競爭力。
與全國性網絡型零擔不同，區域性網絡公司通常沒有能力和機會進行高強度投資來建立國家網絡，因此他們選擇深化省內網絡來實現省級網絡化。縣的連通性，其網點正在下沉到縣和鄉鎮。企業建立競爭壁壘的重要選擇。此外，區域網絡之間的聯系，網絡化和聯盟化也是構建國家零擔網絡的一項新的創新嘗試，如湖北大道，陜西卓豪，四川金橋，吉林金正，山東奔騰和山西三毛共同發起建立一米打勾。
5、 LTL專線正面臨管理升級和模型轉換
今年的LTL排名前30位，這是首次有專門的線路公司出現在名單上。基于網絡的LTL公司的主要業務是小票LTL（單票貨物30-300公斤），并且已經成長了許多排名第一的大公司。直達航線是大件零擔（300公斤以上的單件貨物）市場，盡管它是零擔市場業務量的90％的載體，但公司的主力軍通常以以下形式存在：中小型企業。突破單點對點的運輸方式，突破傳統的管理瓶頸，是專線生產企業大規模經營的基本條件。
通常來說，網點數量不是專用線路的核心能力，列車數量是衡量專用線路的重要指標。這次脫穎而出的公司已經超過了點對點模型，有些是區域到區域的“啞鈴”模型，有些是單點到多區域的“扇形”模型。 “ 模型。在零擔市場訂單分散，運單重量輕的大趨勢下，及時改造和升級零擔專用線已成為企業的必備條件。
6、行業合并已經開始，資本流入正在加速
LTL Express的集約化正在加速，散裝小且差異較小的行業狀況正在發生變化。行業合并和重組以及組織創新將繼續出現：一方面，不僅像Debon和SF Express這樣的行業巨頭正在不斷部署新的業務領域，而且來自海爾和招商局等其他領域的巨頭也正在進入這一領域。市場;另一方面，一方面，許多中小企業也在積極尋求聯盟或聯盟。這不僅是經濟放緩下的熱情集團，而且是在高度競爭的狀態下追求更高運營效率的客觀需求。
長期以來，零擔快遞公司的融資案例很少見。資本更喜歡輕資產的互聯網公司和從事物流相關服務的技術公司。但是很明顯，資本的流入正在加速，規模正在增加。隨著各公司網點布局，布局和建設投資的加快，到2020年零擔快遞的投資規模很可能達到前幾年投資的總和。
年度排名數據實際上反映了行業各個階段的特征。 LTL Express的快速發展發生了翻天覆地的變化。我們捕獲并記錄的是該公司在此歷史階段的特征。我們的研究可能會錯過10,000，而我們的數據可能不夠準確。也許報告中的缺陷是不可避免的遺憾零擔加盟，但我們將始終努力并繼續改進。
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