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甲醇原油關系密切 甲醇走勢須看原油臉色
慧聰涂料材料網新聞：12月18日，《中國化工報》第三版發表了《甲醇將成為市場上的“甜品”》，文章對甲醇的市場前景表示樂觀。在這方面，筆者認為，不管原油對市場的影響如何，單方面認為甲醇供應將會短缺。保持原油的高水平和高水平將使甲醇市場受益。否則，從甲醇制乙烯的項目根本就不經濟，并且很難改變行業的產能過剩狀況。
一方面，原油價格下跌將壓低天然氣價格，導致廉價甲醇大量涌入。截至2014年12月，我國的甲醇產能為7500萬噸，有效產能約為6000萬噸。但是，今年的實際國內需求量僅為4000萬噸左右，加上每年300萬噸至500萬噸的進口量。多年來，需求一直是常態。中東的甲醇以天然氣為原料，而原油價格的急劇下跌將壓低天然氣的價格。由于成本較低，大量廉價的甲醇可能稍后會涌入中國市場。因此，很難改變國內甲醇產能過剩的狀況。
另一方面，原油價格繼續下跌，甲醇下游產品將失去其成本競爭優勢。從甲醇制烯烴的角度來看，山東貝特，百瑞，萬富達等公司目前都有烯烴項目計劃。這是制造商尋求新的利潤增長點的舉措甲醇的加盟，尤其是寧波富德和南京惠生2013年新建的甲醇制烯烴的高利潤回報增強了上述企業在投資和建設方面的信心。但是，在當前原油暴跌的背景下，甲醇制烯烴的優勢已大大降低。按照每噸消耗比為1：3的關系，甲醇制烯烴成本約為6600元/噸。除去設備折舊，水，電甲醇的加盟，人工等因素，利潤很少，并且與烯烴的原油生產相比具有多個優勢。幾乎沒有。因此，許多上述公司都推遲了其甲醇制烯烴單元的進料時間。目前，寧夏，內蒙古和河北等甲醇制烯烴/芳烴公司已經停產檢修，這對無利可圖的公司來說是無奈的舉動。
從其他下游角度看，2008年國內二甲醚產能的大規模啟動直接促進了國內甲醇工業的首次快速擴張。近年來，持續的高油價將MTBE工業提升到了甲醇下游的重要位置。但是現在，面對國際油價的持續下跌和長期低位的可能性，與石油行業密切相關并具有競爭力的下游產品無法與石油路線產品競爭。如果油價繼續下跌，MTBE和二甲醚只能依靠延長產業鏈和向下游發展新興力量。
此外，使用甲醇作為燃料還與石油產品形成一定的競爭關系。隨著石油價格下跌，其能源替代作用也可能減弱。
目前，歐佩克的主要產油國沙特阿拉伯和其他國家拒絕減產。美國和俄羅斯在非歐佩克國家的高產量數據都反映出，市場份額仍是未來一段時間內競爭的焦點。城市供應將繼續充裕。如果沒有明顯的利好消息來提振市場，那么2020年上半年的國際油價將在50-60美元/桶之間找到平衡。該價格是甲醇市場的重要不利因素。
因此，對甲醇的需求大幅度增長是基于原油價格高而堅挺的前提。甲醇能否成為“白薯”，必須充分考慮原油的走勢。
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