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面包車哪個好,七座面包車哪個好。
近日，乘聯會公布了2021年12月的汽車銷量情況。隨著12月銷量的出爐，全年累計銷量排行榜也隨之出爐。那么在這些暢銷車當中，被國人購買最多的10臺車究竟都有誰呢？今天，疆哥就來給大家好好盤點一下。
1、日產軒逸
2021年總銷量：51.3萬輛
指導價：9.98-17.49萬
雖然在開年的第一個月，以及年終最后一月，軒逸都曾被兩個不同對手（1月朗逸，12月宏光MINI）擊敗過。但是靠著51.3萬輛（513207輛）的累計銷量，軒逸還是拿下了2021年的汽車銷量冠軍。
在疆哥看來，這份成績的背后，是14代新軒逸聯合軒逸?經典進行同堂銷售的功勞，前者帶著“小天籟”的姿態深受年輕消費者青睞。
后者雖然造型相對中庸，但仍不算過時，而且價格上有著較大幅度的優惠，吸引一批偏向家用需求且預算有限的消費者。
至于那臺新增的軒逸e-POWER，在去年11月才正式上市，且在比亞迪秦PLUS、卡羅拉雙擎的雙重壓制下，其銷量貢獻量并不大。
值得一提的是，去年銷冠的位置就是被軒逸所得，今年它又再次蟬聯，看來日產已經讀懂了國人對10萬級轎車的真正需求。
2、大眾朗逸
2021年總銷量：43.2萬輛
指導價：9.99-15.89萬
作為一代神車，大眾朗逸自上市以來就一直制霸著中國轎車銷量榜第一的位置。只可惜，這臺神車在2020年敗給了軒逸。而在繼2020年失去銷冠之后，2021年朗逸又再次以43.2萬輛（432035輛）的成績，繼續屈居第二。
當然，排在第二并不是意味真朗逸不行，在討好國人這塊，它依舊是十分專業的（尺寸大，動力可靠）,不然也不會有那么多人買單。只是話又說回來，現在朗逸普降兩三萬都拿不回銷冠，后續它還有什么絕招呢？
難道要靠撞臉速騰、帕薩特，換裝大尺寸懸浮屏的新款大眾朗逸？
新款大眾朗逸
3、五菱宏光MINI EV
2021年總銷量：39.5萬輛
指導價：2.88-4.86萬
五菱宏光重回前三了？是的，不過此宏光并非當年的“秋名山神車”-面包車宏光，而是三萬塊的電動小車-宏光MINI EV。雖然39.5萬輛（395451輛）的成績只能讓它名列第三，但其銷量一路飆升，在12月甚至賣出了5.05萬（50561輛）輛，讓它拿下了單月銷量第一。
在宏光MINI耀眼的銷量數據背后，其實年輕消費者貢獻了大部分訂單。除了低廉的售價外，它那極具改裝潛力的外型，也是它的一大優勢。
所謂“得年輕消費者得天下”，為了將個性進行到底，除推出馬卡龍配色版外，五菱還有望在今年推出宏光MINI EV敞篷版，體型不大，吸睛能力極強！靠著敞篷版的支持，它會不會有機會拿下今年的總冠軍呢？值得期待。
4、哈弗H6
2021年總銷量：35.2萬輛
指導價：9.89-15.70萬
盡管今年哈弗H6的月度冠軍坐得并不穩當（2月長安CS75奪冠、4月本田CR-V奪冠、9月Model Y奪冠），但是最終哈弗H6還是以35.2萬輛（352857輛）的銷量，成了國內汽車市場第四暢銷的車型，當然，它也還是SUV界的年度銷量冠軍。
哈弗H6之所以能持續暢銷，除了價格親民、口碑良好等優點外，極為豐富的產品陣容也是它的一大利器。都市版、冠軍版、豪華版、國潮版….以及最近10月上市的混動轎跑版，都與第三代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費者的選擇面。你想要的樣子它都有，哈弗H6不被買爆才怪呢！
5、豐田卡羅拉
2021年總銷量：33萬輛
指導價：10.98-15.98萬
豐田卡羅拉33萬輛（330280輛）的成績，化身為2021年中國第五暢銷的車型，其實不算是它的榮耀，畢竟卡羅拉可是全球銷冠的常客。好在今年大家都缺芯，所以它還能把鍋甩到缺芯上。
值得一提的是，不被大家看好的三缸卡羅拉，月均銷量還保持在四千臺左右。其它三缸車都要大幅降價才會有人買，卡羅拉的三缸機卻是不聲不響就賣了四千余臺。果然，豐田大法就是“香”。
6、別克英朗
2021年總銷量：27.8萬輛
指導價：11.99-12.59萬
作為一臺老牌緊湊級選手，英朗的實力大家都是有目共睹的，畢竟在當年，它可是能和大眾朗逸正面剛過的。不過可惜的是，當年全系三缸的操作，不僅大大挫傷了消費者購買的欲望，也進一步降低了它的調性，所以使得別克英朗錯失了黃金發展期，近幾年的銷量也每況愈下。
幸虧后來別克重新用回了四缸，并且還一直堅持大幅降價（市場優惠4-5萬），英朗的銷量才得以緩慢恢復，在今年賣出27.8萬輛（278578輛）。銷量確實不錯，但服役多年的英朗也應該考慮一下怎么改款換代提升產品力，不然越來越普通的它，很可能會被國人所淡忘。
7、長安CS75系列
總銷量：27.4萬輛（274742輛）
指導價：10.39-15.49萬
在SUV市場里，除了哈弗H6，長安CS75系列的聲量同樣非常大。CS75系列之所以能擠進前十，成為榜單上唯二的SUV，中庸實惠的“老車”-CS75，以及激進帥氣的“新車”-CS75PLUS絕對是功不可沒的。
長安CS75
長安CS75PLUS
而近段時間，長安推動起了CS75PLUS的換代（實為中期改款）。不僅給它用上了全新的雙前臉設計，還把它的變速箱全部升級為8AT，對，1.5T發動機也配8AT變速箱。倘若到時新車還加量不加價的話，銷量再上一個臺階可能不是夢。
第二代長安CS75PLUS
8、五菱宏光
2021年總銷量：25.2萬輛
指導售價：4.31-7.98萬
對于這款車，想必不用疆哥多說，大家應該都有所了解，畢竟江湖上關于它的傳說，可是到處都有。雖然宏光依舊風光，不過隨著消費升級，它的地位有所下滑。
當年它可是拿過榜首的，現在卻只賣出25.2萬輛（252214輛）。好在它名字相近的宏光MINI依舊火爆，所以五菱的傳奇應該還會延續下去。
9、大眾寶來
2021年總銷量：25萬輛
指導售價：9.88-15.70萬
作為大眾朗逸的兄弟車型，出自一汽-大眾的寶來，在今年的戰斗中，同樣表現得十分不俗，以25萬(250762輛)的累計銷量成績，成為了最受國人喜愛的車型之一。要是把它和朗逸當成同一臺車（兄弟車型）的話，妥妥的銷量第一。
說到這款車為何能獲得如此多的認可？首當其沖應該是大幅度的終端降價，部分經銷商的裸車報價僅6.88萬起（寶來·傳奇），價格很是誘人。然后就是VW大眾車標的魅力，以及那較為可靠的三大件。
值得一提的是，最近寶來也和兄弟朗逸一樣醞釀著改款，只是噱頭略微有些小：前臉有大改，但不驚艷；尺寸有加長，但基本可以忽略不計；唯一至于討論的就是1.5L可能取消，看著這臺新寶來，你是選擇等新，還是買舊呢？
新款大眾寶來
10、大眾速騰
2021年總銷量：23.4萬輛（234219輛）
指導售價：13.59-16.59萬
又是一款大眾車，在最暢銷的10款當中，大眾已經占了三席了。從2006年推出以來，速騰一直都是A+級轎車市場的標桿車型，國內消費者對它也十分認可。而要說這款車都有哪些亮點？德系品質+超大空間，以及這1.4T+7DCT的動力組合，應該是最多人想到的。
看著速騰在A+轎車領域混得那么成功，許多車企都打起了它的主意，推出了許多A+轎車來PK它，例如吉利星瑞、豐田亞洲獅、豐田凌尚、傳祺影豹、新一代本田思域等。其中最針鋒相對的新一代本田思域，更是在年末的兩個月戰勝了它，再這樣下去，速騰A+銷冠的頭銜可能要不保了。
不知那款撞臉帕薩特、車身大幅加長（38mm）、換裝了大尺寸懸浮中控屏的新速騰，能不能力挽狂瀾呢？
新款大眾速騰
以上，就是2021年被國人“買爆”的十款車了，其中值得稱贊的是，國產（算上五菱）差不多拿下了半壁江山（4款），論數量比德系、日系都多。而單論品牌的話，大眾依舊是最成功的（單品牌3款上榜），果然，最懂國人的還得看大眾。隨著國產品牌的崛起，以及外資股比的放開，國內汽車市場競爭會更加激烈，屆時誰能繼續上榜，還是未知之數！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述十款車型的看法。
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