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怎么去機場：

從廣州乘坐汽車到達珠海拱北，然后乘車到達珠海機場。

截止于2017年1月，廣州到珠海拱北的汽車時刻表如下：

珠海拱北客運站到珠海機場乘車方案如下：

公交線路：207路，全程約47.7公里

1、從拱北汽車客運站步行約240米,到達拱北口岸總站

2、乘坐207路,經過45站, 到達珠海機場站

3、步行約650米,到達金灣機場

怎么去機場工作：

工作繁忙上：看你是什么機場了，大中型機場還是很忙的，但待遇也不錯，小機場相對就清閑了，我朋友在一個支線機場工作，每天就一個航班，航班降落后就下班，閑的沒譜了
工資待遇上：待遇方面相對于其他單位還是很不錯的，我姐在機場做會計，每年都有十幾萬,一般坐辦公室的待遇要高于現場運營的人員，但也不一定，只是我們這是。
工作內容上：機場部門很多，要是做辦公室無非是起草文件、制作報表等一些雜事，如果是在現場運營那就牽扯到很多技術方面，如機位安排、航班運營管理、地面服務等，太多了我這一句話說不清
發展前景上：其實哪里都有發展前景，關鍵是看你自己。不是說要擴建嗎（不知道是哪個機場？國內要擴建的機場沒我不知道，說不定前期還是我經手的，嘿嘿，臭屁一下），擴建就是個機遇，等你穩定了想辦法去擴建指揮部，在指揮部待幾年，能學到不少東西，對機場建設、管理、運營都會有一個深層的認識，等擴建完后回到原單位再不濟也能成為一個主管。

注：網上說機場不好那是因為不了解機場，要知道做國內航空公司一直虧損經營的時候，機場營業額卻在一路飆升，機場向乘客收機場建設費、向航空公司收起降費，只要有航班就有錢，怎么能說機場不好呢。要說機場不好，只有一點，那就是民航系統太小了，來來回回就這么點人，我在民航工作五年了，圈里就那點人

希望回答能對你有點用處

怎么去機場教程：

抵達香港機場,,你不需及不要入境通關, 下機后依指示牌,行到往{澳門客船柜位},在該處買,票,246港元,你將托運行李的收條交給職員,他會安排將托運行李轉運上船,你去到澳門上岸時才領取,后他安排免費巴士載你及其他乘客到香港機場碼頭上船,船直接開去澳門,到了澳門,辦澳門入境,拿行李,過 關,離開碼頭, 明白請...

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