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華宇物流行業(yè)的發(fā)展，除了和國家的經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)外，還和國家的經(jīng)濟體制變革有直接關(guān)系。按照我國經(jīng)濟發(fā)展歷程，我國華宇物流的發(fā)展物流的發(fā)展?fàn)顩r具有著與我國經(jīng)濟發(fā)展相匹配的三個方面的特點：一是起步晚，二是發(fā)展快，三是空間大。
近幾年來，我國部分省市政府開始認(rèn)識到華宇物流對于推動經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項涉及經(jīng)濟全局的戰(zhàn)略性問題來抓、以天津、、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，"三市一省"都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟騰飛的重要措施和支撐點之一。
我國一些工商企業(yè)已開始認(rèn)識到華宇物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強競爭能力的"第三利潤源"，強化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。如海爾集團，把華宇物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置;實施企業(yè)流程管理再造工程，將集團的采購、倉儲、配送和運輸?shù)任锪骰顒咏y(tǒng)一集中管理，成立了物流推進本部，下設(shè)采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲運事業(yè)部，對華宇物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟效益。
隨著我國社會華宇物流需求的增加華宇物流怎么樣，以及對物流認(rèn)識的深化，我國在計劃機制下形成的一大批運輸、倉儲及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務(wù)方向華宇物流怎么樣，積極擴展經(jīng)營范圍，延伸華宇物流服務(wù)項目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展。 中遠國際貨運作為運輸行業(yè)里的實力企業(yè)，在現(xiàn)代華宇物流的新形勢下,打出了"綠色服務(wù)"戰(zhàn)略。即凡是由中貨承接的貨物，從訂艙、制作單證、調(diào)箱、裝運、報關(guān)、驗貨、裝船、運輸及信息追蹤和資料信息的傳送等一路綠燈。
信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運用。 我國在90年代初期華宇物流活動中開始應(yīng)用了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。1993年，華聯(lián)超市開業(yè)，以計算機網(wǎng)絡(luò)為手段實現(xiàn)了統(tǒng)一進貨和商品配送。1995年國際互聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，使信息技術(shù)在物流領(lǐng)域有了突破性進展，促進了我國以網(wǎng)絡(luò)華宇物流為基礎(chǔ)的物流業(yè)的迅速發(fā)展。2001年，中遠率先在國內(nèi)推出了計算機電子委托訂艙業(yè)務(wù)，并在電子訂艙的基礎(chǔ)上，通過國際互聯(lián)網(wǎng)向全球用戶推出了具有網(wǎng)上訂艙、中轉(zhuǎn)查詢和信息公告等多項業(yè)務(wù)操作功能的國際貨運網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)。此外，2011年，中遠國際貨運有限在系統(tǒng)內(nèi)的50臺車輛上安裝了GPS系統(tǒng)終端使中遠國際貨運有限成為國內(nèi)首家運用衛(wèi)星定位技術(shù)來組織管理車輛的國有運輸企業(yè)。
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