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中國(guó)道路交通事故年死亡人數(shù)高居世界第二位，每年死于車禍的人數(shù)都在10萬(wàn)人左右，平均每天有近300人死于車輪下，相當(dāng)于每天從天上掉下一架波音飛機(jī)。道路交通傷害并不是道路交通運(yùn)輸中一個(gè)不可避免的后果，是可以預(yù)防和控制的。交通安全及預(yù)防設(shè)備的發(fā)展史與汽車的發(fā)展一樣歷史悠久：
1936年，博世公司申請(qǐng)一項(xiàng)電液控制的ABS裝置專利。
1953年，美國(guó)人約翰.赫特里發(fā)明了安全氣囊。
1959年，VOLVO推出了由尼爾斯·波哈林發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶。
1992年汽車安全三寶，奔馳與博世合作開(kāi)發(fā)一種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP。
2020年，交通安全史上又會(huì)有怎樣的變革性舉措來(lái)襲呢？
三寶科技構(gòu)建兩客一危行業(yè)新監(jiān)控模式
三寶集團(tuán)下的馭道科技推出的車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)，引入“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”模式，結(jié)合自身資本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)情況下，為運(yùn)輸企業(yè)安裝主動(dòng)安全智能防控終端設(shè)備。
車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域“科技興安”的技術(shù)研究成果之一，以“兩客一危”車輛及駕駛員為對(duì)象，在目前現(xiàn)有重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有主動(dòng)安全智能防控功能的車載集成終端及平臺(tái)支撐系統(tǒng)。
系統(tǒng)通過(guò)車載終端智能識(shí)別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過(guò)近、車道偏離以及前向碰撞預(yù)警等危險(xiǎn)駕駛行為。一方面通過(guò)車載設(shè)備及時(shí)提醒，實(shí)現(xiàn)對(duì)于駕駛員的安全輔助駕駛；另一方面，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)深度分析風(fēng)險(xiǎn)行為，通過(guò)人臉身份識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于駕駛員駕駛風(fēng)險(xiǎn)的檔案建立，在駕駛檔案數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上基于人工智能技術(shù)建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控模型，大幅提升運(yùn)輸企業(yè)的安全管理水平，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸車輛安全管理事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯的管理能效。
全方位支持 華為云為三寶科技護(hù)航
車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)涉及物聯(lián)網(wǎng)IOT、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析處理、人臉識(shí)別、視頻轉(zhuǎn)碼、視頻點(diǎn)播、視頻直播，對(duì)網(wǎng)絡(luò)接入質(zhì)量要求高，技術(shù)范圍廣，并且要實(shí)現(xiàn)Devops，需要強(qiáng)大的云平臺(tái)技術(shù)支持。在產(chǎn)品的發(fā)展初期，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快，IT初始投資成本高，部署難度大，業(yè)務(wù)上線周期長(zhǎng)，升級(jí)過(guò)程繁瑣，擴(kuò)容難度大，學(xué)習(xí)效率低。同時(shí)，還考慮到車聯(lián)網(wǎng)涉及SaaS層應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)，P層I層的技術(shù)維護(hù)，物理基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維等，在車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模上量后，運(yùn)營(yíng)維護(hù)整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)壓力巨大，技術(shù)要求高，人力負(fù)擔(dān)重。
經(jīng)過(guò)三寶科技的技術(shù)專家們反復(fù)調(diào)研，最終選擇了華為云。三寶科技借助華為云平臺(tái)EI、大數(shù)據(jù)、視頻等平臺(tái)能力汽車安全三寶，提高新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)效率，快速完成業(yè)務(wù)上線，搭建高可靠、高安全、高性能的車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)。華為云提供基礎(chǔ)資源和應(yīng)用服務(wù)，使三寶科技更加聚焦業(yè)務(wù)。
立體化運(yùn)維華為云讓三寶科技更可靠
傳統(tǒng)的應(yīng)用運(yùn)維問(wèn)題定位以日志為主，通過(guò)對(duì)告警、系統(tǒng)資源、日志的逐一分析，定位故障根因或性能瓶頸。車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)基于華為云開(kāi)發(fā)，采用了云原生架構(gòu)，業(yè)務(wù)復(fù)雜、請(qǐng)求鏈路多樣，傳統(tǒng)的應(yīng)用運(yùn)維模式已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)支撐故障定位與性能分析的訴求。
因此，三寶科技采用了華為云立體運(yùn)維解決方案。立體運(yùn)維解決方案融合了華為云的應(yīng)用運(yùn)維服務(wù)（AOM）、應(yīng)用性能管理服務(wù)（APM），對(duì)虛機(jī)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用多維度實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過(guò)應(yīng)用與資源告警關(guān)聯(lián)、日志分析、智能閾值、分布式調(diào)用追蹤等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)問(wèn)題快速診斷和修復(fù)，保障應(yīng)用長(zhǎng)穩(wěn)運(yùn)行。
在運(yùn)維過(guò)程中，三寶科技通過(guò)使用立體運(yùn)維解決方案，大幅度提升運(yùn)維效率，快速定位故障及性能瓶頸，問(wèn)題定位從原來(lái)的幾天縮短到分鐘級(jí)，關(guān)鍵業(yè)務(wù)步驟優(yōu)化后性能大幅提升，打造出更為安全可靠穩(wěn)定的車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)。
未來(lái)，華為云將繼續(xù)支持三寶科技以更快的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力、更穩(wěn)定的系統(tǒng)平臺(tái)向全國(guó)范圍輻射，幫助運(yùn)輸企業(yè)提高安全生產(chǎn)能力，助力交通職能部門高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與服務(wù)相結(jié)合的管理理念！（作者：曉梅）
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