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七十余載發展路，加油站行業進入窗口期。經過改革開放以來多年的發展，我國成品油定價機制基本穩定。2020年新的成品油定價機制發布后，國內成品油零售價格與國際市場變化基本接軌，同時保證了國內生產經濟活動受極端情況影響有限。2020年商務部明確提出加大對成品油市場“放管服”改革的力度，2020年豪車租賃加盟，徹底取消成品油批發倉儲經營資格，下放成品油零售經營資格審批至地市級政府部門。在此之前，發改委和國務院陸續取消了對外資連鎖加油站超過30座加油站需中方控股的相關限制。我國成品油市場引來了政策大幅放寬的發展期，包括外資、民營企業、山東地煉、煉化一體化石化企業等多個類型企業表明將在未來3-5年加大加油站投資，擴張站點數量。加油站行業迎來了自“兩桶油”集團重組后的又一次市場化發展的東風。我們認為，隨著“放管服”政策的持續推進，更多民營企業將會獲得成品油銷售及倉儲資質，國內成品油市場向市場化穩健發展，加油站行業迎來快速發展的窗口期。
加油站運營多模式并存，“互聯網+”成行業發展新動力。企業獲取新的加油站的經營權通常有3種方式：自建加油站、收購加油站和租賃加油站。自建和收購加油站成本較高，隨著“放管服”的推行和零售審批下放，加快我國加油站零售終端的審批效率，間接降低了加油站的準入門檻。而租賃和收購加油站方式有助于企業快速拓展規模優勢。在站點實際經營中，有包括自有品牌運營（自建、收購或租賃加油站）和加盟品牌運營的2種運營模式。大多數民營加油站通常會選擇加盟大品牌加油站來獲取品牌優勢，相比之下，民營加油站所需的加盟費用較國企和外資油企更低。我們認為，隨著民營品牌的社會認可度逐漸提高和其增量開發能力的凸顯，民營加油站品牌對加盟商的吸引力會快速上升。隨著智慧系統和“互聯網+”技術的應用，硬件設備的智慧升級、支付方式多樣化到在線支付、車牌識別等方式。我們認為，未來加油站企業將會借助國內移動支付快速發展的東風，提高服務效率和優化客戶體驗豪車租賃加盟，并通過大數據能力提升對客戶資料的收集和管理，提高客戶黏性。
行業評級與投資建議： 本文從成品油零售行業發展歷史入手，就成品油定價機制改革、加油站競爭格局變動和加油站運營模式分析了國內加油站行業現階段的發展狀況，就成品油定價機制改革而言，改革開放后，我國從完全與國際油價脫軌的統一定價機制，快速調整至基本與國際市場接軌的同時，保證國內原油產業鏈健康發展的定價機制。就加油站競爭格局而言，我國成品油零售已形成了以“兩桶油”為主，外資和民營加油站為輔，地煉企業和化工類煉化企業為新興力量快速發展的格局。我們預計，隨著“放管服”制度的深化和推進，我國成品油零售市場不斷向市場化的開放市場轉變，民營企業、煉油企業和化工企業的市場份額將逐步提升。我們堅定看好A
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