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目前共享電動車多投放于三四線城市中，現在我國有2700多個縣，加上260左右的地級市，在中國的三四線城市，居住著數億有共享電單車出行需求的居民。他們工作和生活在地級市、縣級市或者縣城中，日常出行的需求一般在3-10公里以內，在這些小城市中，市民常常面臨著打車難，距離遠，公共交通不夠普及等問題，而自行車對2公里及以上的路程來說又太過辛苦，而共享電動車以續航能力強，省時省力，成本低，便捷實用等獨特優勢，成為居民日常出行的重要選擇。

共享電單車這個行業已經證明它是一個高頻剛需的服務，既能改善城市運轉，又促進當地就業和經濟發展。從人們初次接觸共享電單車到高頻使用，到Y情期間政F媒體“鼓勵騎車出行”，再到“哈啰”、“滴滴”等資本入局，甚至到部分電動車制造廠，轉型試水共享領域共享單車有加盟嗎，這些無一不在說明，共享電單車風口已來并將迎來更大的市場。

在當前全國各地都在積極疏通必要的社會生產基礎公共服務之下，共享電單車絕對是一個很好的替代性出行方案。而且，經過多年的發展和治理，大部分共享電單車平臺通過技術手段，都實現了合規合理以及精細化運營。

喵走出行經歷了多年的研發，整個平臺功能齊全、穩定。支持手機APP控制車輛、實時查詢精準位置、車輛軌跡回放等一系列的智能操縱。用戶端租車、還車、結算等系統高效、穩定，商家實時監控車輛狀況、數據統計等及時、穩定。擁有成熟的商業模式，喵走出行從推出共享電動車以來，團隊歷經多年的運營實踐，已提煉出一整套的成熟、高效、可復制的市場多元化合作經營模式和獨特的市場模式。

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