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如果不計較價格來考慮魚竿質量的話，有一個簡單而且好用的選擇品牌“經驗”：有賣兩千元以上傳統釣長竿（22米及以下）的品牌都不錯，具體原因如下：

首先高端長竿的制造是有一定的門檻的，無論是設計還是工藝水平都不是短尺的臺釣竿可以比擬的，這是技術方面。其次，長竿的資金成本和原材料供應鏈要求很高，因為高端長竿可能用上超低樹脂、超高模量碳布（60T、80T），原材料以及模具的成本并非一般作坊級的企業能夠承受，這可以印證企業規模。最后，敢于生產這樣高端產品的魚竿企業，他自身的銷售渠道一定不會特別羸弱，必須有足夠的漁具店愿意賣它的產品，也必須有足夠的釣魚人認可他的產品，消費高端漁具的人，其實沒有想象中的那么好忽悠。

魚竿制造步驟之一：裁布

我們換一個思路，跳開中國市場看鄰國日本。無論是禧瑪諾還是達億瓦亦或者伽馬卡茲，他們之間比拼淡水魚竿技術的其實是兩個方面：短的比并繼，長的拼鲇竿（日本釣香魚用的長竿）。前者是魚竿設計的巔峰，玩的是手感、調性、涂裝、文化，拼的是設計師對于各方面參數平衡的把握，要想做一款經典產品難度非常大，一般至少需要3年時間的反復調整和測試。后者是材料和工藝的頂點，舉個例子：日本達億瓦做臺釣竿，極限也就是用上普通低樹脂碳布（SVF），但是鲇竿動不動就是極低樹脂碳布（ZVF）、甚至超級極低樹脂碳布（S-ZVF）。最終從售價角度看，一根好一點的并繼竿大約是四五千（人民幣），但是一根中等水平的鲇竿報價一萬元實屬良心。

日本魚竿設計過程

其實魚竿和汽車是很相似的，技術和產量需要結合的，沒有產量空談技術那是白搭，因為賺不到錢，無法持續研發投入和養活技術人員。所以很多“跑量”的公司如：豐田、大眾，都會有自己的高端品牌來彰顯技術，有些車型可以不賺錢，但是一定要顯示“我有水平”。

高端鲇竿價格非常昂貴，也是淡水魚竿技術比拼的重點

最后，現在的魚竿制造是還是人工為主，自動化程度很低，所以對于工人的管理和培養至關重要。做過工廠的釣友都明白，如果做慣了低端產品的工人，無論你如何嚴格管理和培訓，都很難快速去做高端產品，因為他心中的控制標準就是“差不多就行了”，這也就是為什么很多低端品牌的高端產品質量穩定性很差的原因之一。

以上分析都是基于“不考慮價格”的前提下，這篇文章主要是回答很多釣友留言提出的問題。如果匹配上價格，那就要考慮更多因素了。

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