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上周二，南京市民羅先生向揚(yáng)子晚報(bào)投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時(shí)，在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費(fèi)”——如果坐在餐車?yán)铮捅仨氁I一杯價(jià)值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務(wù)員屢次推銷，最后他煩不勝煩便買了一杯。高鐵餐車為何變成了“茶座”？為什么列車員要“強(qiáng)制推銷”？一杯88元的茶究竟長什么樣？是不是所有的列車都有這個(gè)項(xiàng)目？（8月31日《揚(yáng)子晚報(bào)》）
高鐵餐車改茶座強(qiáng)制消費(fèi)最低88元，你怎么看？
高鐵餐車改茶座強(qiáng)制消費(fèi)最低88元，你怎么看？紅辣椒評(píng)論作者互動(dòng)平臺(tái)——時(shí)評(píng)聊吧論壇設(shè)置“時(shí)論鋒會(huì)”辯論帖，紅辣椒評(píng)論作者及廣大網(wǎng)民紛紛發(fā)表觀點(diǎn)。感謝各位作者及廣大網(wǎng)友的支持與熱情參與。經(jīng)紅辣椒評(píng)論編輯整理，主要觀點(diǎn)如下：
正方：好像是列車上通行的做法了，一般是站票乘客去消費(fèi)，相當(dāng)于花點(diǎn)錢買個(gè)座位，貴是貴了點(diǎn)，但比一路站著好，也還能接受吧。
深山老怪：茶水超貴我不否認(rèn).但是，顧客不吃東西，總坐在餐車?yán)锩娓陕?咱們跑到一個(gè)酒店或者是飯館里面一直坐著，卻不點(diǎn)東西吃，這合理嗎?僅僅是因?yàn)槿思屹u的面條要88塊一碗?而服務(wù)員本身就是賣東西的，你坐到餐車上，卻不吃東西，服務(wù)員來推銷有什么錯(cuò)?個(gè)案要投訴要規(guī)范的地方很多，但乘客不吃東西，卻想坐到餐車不走，本身也是需要改正的地方。
我是閑人：算算成本也不貴，想想人家不要餐車掛一節(jié)車廂能夠坐多少人賣多少票呀？沒錢就忍忍別任性咯。
羅立志：乘客既然去餐廳坐了，就要按照規(guī)定辦事，高鐵向你提供座位消遣，本來就是一種服務(wù)，應(yīng)該收費(fèi)的。高鐵沒有收費(fèi)，讓你消費(fèi)喝茶，實(shí)際上是一種服務(wù)交易，比較合理。餐廳是吃飯的地方，其余時(shí)間改為喝茶，這并不違反規(guī)定，也是創(chuàng)新服務(wù)，提高效益。當(dāng)然，這茶收費(fèi)還是貴了一點(diǎn)，應(yīng)該降低價(jià)格，乘客確實(shí)有意見，如果說是二、三十元多好？
@橘子洲：其實(shí)就是座位費(fèi)，車上座位資源稀缺，花點(diǎn)錢買點(diǎn)茶水再坐坐。不愿意的就拉倒，沒誰會(huì)強(qiáng)求你，愿意的自然會(huì)付錢。自愿消費(fèi)，又不是列車員硬拉著你去消費(fèi)。
反方：這簡(jiǎn)直就是搶劫嘛，88元一杯，還是用一次性的紙杯裝的。再說餐車本來就是供乘客吃飯的地方，改成茶座有違規(guī)之舉，還收費(fèi)這么高，該管管了。
姜文來：這是強(qiáng)制消費(fèi)，變相賣座位坐高鐵遭強(qiáng)制消費(fèi)，理不應(yīng)該。但是，多年來類似現(xiàn)象餐車屢見不鮮，大多乘客也忍聲吞氣了，說明列車在此方面管理上存在漏洞，應(yīng)該拿出一個(gè)辦法，既讓乘客滿意，茶座也不吃虧，合理利用餐車座位。餐車座位的管理不能這樣無序下去了。
白峰：高鐵餐車改茶座叫賣高價(jià)茶，服務(wù)的葫蘆里賣的什么藥？其實(shí)，看似賣的是服務(wù)，其實(shí)賣的是公共資源，出售的是公共利益，是通過公共資源和利益，養(yǎng)肥自己，讓自己的腰包鼓起來的一次強(qiáng)盜行為。對(duì)此，應(yīng)該叫停，而且更應(yīng)該制止，不能讓這種行為養(yǎng)肥了鐵老大，讓旅客的利益受損。
李兆清：消費(fèi)有個(gè)原則是自愿，不得強(qiáng)買強(qiáng)賣。乘務(wù)員賣東西，應(yīng)該遵循乘客的意愿。如果乘客不想買，而乘務(wù)員軟磨硬泡額地糾纏游客，就違背了消費(fèi)的自愿原則。這樣做，看似鐵路方面賺得了一定的經(jīng)濟(jì)利益，但卻毀壞了鐵路方面的形象，差評(píng)會(huì)使社會(huì)增加對(duì)鐵路方面的不滿。文明社會(huì)，每個(gè)人都要講文明。作為壟斷性較高的行業(yè)，鐵路方面應(yīng)該為全社會(huì)作出表率。強(qiáng)制顧客消費(fèi)坐高鐵遭強(qiáng)制消費(fèi)，就屬于鐵路方面的不文明行為，需要及時(shí)加以改正。
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